中新網(wǎng)河南新聞1月30日電 (闞力 張建成)29日，沿太行山高速公路西延段的分離式長隧道——老鴉寨隧道雙幅貫通，下穿河南省文物重點(diǎn)保護(hù)單位“引沁濟(jì)蟒渠”的這條隧道是如何建成的？

　　沿太行山高速公路西延項(xiàng)目是河南省高速公路“13445工程”濟(jì)源境內(nèi)的四條在建高速之一。由中鐵十局承建的老鴉寨隧道位于河南與山西交界的太行山深處，是項(xiàng)目施工控制性節(jié)點(diǎn)之一，隧道全長2088.6米，穿越山區(qū)，地形崎嶇，圍巖情況較差。

　　“隧道施工面臨下穿重點(diǎn)文物保護(hù)單位、不良地質(zhì)環(huán)境等難題�！表�(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道洞頂距離“引沁濟(jì)蟒渠”渠底最小距離約12.9米，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際踏勘等，施工人員開展對隧道下穿灌溉渠洞頂防滲、防水、地層加固與注漿、灌溉渠變形控制損傷修復(fù)以及隧道超前支護(hù)及洞身開挖等方面的技術(shù)研究，確保隧道平穩(wěn)過渡。

　　針對下穿斷層破碎帶、巖溶發(fā)育段等不良地質(zhì)等，施工人員制定專項(xiàng)施工方案，降低不良地質(zhì)災(zāi)害影響，提高施工質(zhì)量、保障施工安全。同時(shí)，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報(bào)掌子面前方不良地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀及其圍巖結(jié)構(gòu)的完整性與含水的可能性，為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)。

　　上述負(fù)責(zé)人稱，為確保隧道施工安全，項(xiàng)目建立BIM+智慧化信息管理中心，集成人員車輛門禁、人員定位、SOS求救、視頻監(jiān)控、氣體監(jiān)測、應(yīng)急電話廣播、一鍵緊急報(bào)警等7個(gè)模塊，通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人員行為、施工環(huán)境、應(yīng)急等全方位、全時(shí)段、便捷化綜合管控，有效提升了項(xiàng)目隧道安全管理水平。

　　據(jù)悉，沿太行山高速公路西延段項(xiàng)目將于2025年建成通車，屆時(shí)將與濟(jì)源至新安高速公路、沿黃高速公路成為構(gòu)建濟(jì)源市“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)布局中的重要組成部分。(完)