據(jù)總部位于河南鄭州的中鐵七局集團(tuán)有限公司消息，1月12日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，該局通甬高鐵項(xiàng)目跨王石線連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)。

　　通甬高鐵項(xiàng)目跨王石線連續(xù)梁梁體全長(zhǎng)114.6米，連續(xù)梁上跨王石線公路，施工技術(shù)復(fù)雜。為保障項(xiàng)目施工生產(chǎn)平穩(wěn)有序推進(jìn)，項(xiàng)目部秉持“黨員先鋒崗+穿透式管理+網(wǎng)格化監(jiān)督”三位一體管理模式，精準(zhǔn)把控掛籃安裝、走行、拆除全流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。針對(duì)橋面施工易受溫度影響的痛點(diǎn)，優(yōu)選夜間低溫時(shí)段作業(yè)，從源頭上規(guī)避熱脹冷縮導(dǎo)致的開裂風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)對(duì)混凝土澆筑時(shí)間、澆筑速率、澆筑質(zhì)量實(shí)施全流程管控，同步強(qiáng)化模板支架安全狀態(tài)實(shí)時(shí)巡檢，雙重保障施工質(zhì)量與進(jìn)度時(shí)效。此外，項(xiàng)目部專門成立專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，聚焦連續(xù)梁施工全流程開展技術(shù)攻堅(jiān)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際工況，反復(fù)推演優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，細(xì)化掛籃拼裝、預(yù)壓、走行等關(guān)鍵工序的操作細(xì)則，為施工實(shí)施提供精準(zhǔn)技術(shù)指引。

　　通甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，全線正線長(zhǎng)度約為310公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路相連，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，對(duì)于推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(王麗鑫 李浩浩)