9月27日，本桓高速正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這不僅極大縮短了本溪至桓仁的時(shí)空距離，更將為沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在這項(xiàng)重點(diǎn)工程的背后，由中鐵七局電務(wù)公司承建的一工區(qū)機(jī)電工程，以精細(xì)化施工和技術(shù)創(chuàng)新為這條“智慧高速”提供了重要支撐。
據(jù)了解，一工區(qū)機(jī)電工程戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)55.366公里，包含4個(gè)收費(fèi)站、8座隧道以及多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部通過(guò)實(shí)名制信息化管理、專(zhuān)項(xiàng)安全培訓(xùn)及實(shí)戰(zhàn)演練等科學(xué)管理手段，確保長(zhǎng)線(xiàn)作業(yè)安全有序推進(jìn)。
“我們?cè)O(shè)立班組公示欄曝光案例，并開(kāi)通安全隱患‘隨手拍’舉報(bào)通道，目的就是發(fā)動(dòng)全員共筑安全防線(xiàn)。”項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人李曉雷說(shuō)，這種前置化、精細(xì)化的管理方式，確保了長(zhǎng)線(xiàn)作業(yè)忙而不亂，復(fù)雜施工有序推進(jìn)。
在質(zhì)量管控方面，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“首件制”樣板引路，從材料、工藝到流程進(jìn)行全面“體檢”，確保后續(xù)施工有章可循。技術(shù)交底全覆蓋與上崗前考核，從源頭上保障了操作的規(guī)范與精準(zhǔn)�；A(chǔ)施工中，項(xiàng)目部采用鋼制模板系統(tǒng)并輔以雙螺帽緊固、斜撐加固等舉措，對(duì)混凝土成型尺寸進(jìn)行毫米級(jí)把控。嚴(yán)格的模板周轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)化流程，確保了工程內(nèi)實(shí)外美。
技術(shù)創(chuàng)新成為本項(xiàng)目突出亮點(diǎn)。通過(guò)模塊化預(yù)裝技術(shù)，收費(fèi)、通信系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝效率提升50%，誤差率被嚴(yán)格控制在極低水平。更引人注目的是關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位還安裝了橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感知荷載、變形等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從“事后維修”向“事前預(yù)警”的跨越。
“這相當(dāng)于建立了全生命周期的健康檔案，為橋梁運(yùn)營(yíng)安全上了‘雙保險(xiǎn)’�！表�(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人郝俊營(yíng)說(shuō)。
回首建設(shè)歷程，中鐵七局電務(wù)公司的建設(shè)者們與復(fù)雜地形、嚴(yán)寒氣候?yàn)榘�，將“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神揮灑在遼東的山野之間。他們的汗水，最終化為了百姓的便捷與期盼。
“路通了，去縣城時(shí)間省下一大半，咱們的山貨出山更方便了！”當(dāng)?shù)卮迕窭侠畹臉銓?shí)話(huà)語(yǔ)，道出了通車(chē)帶來(lái)的最直觀(guān)改變。而本桓高速的通車(chē)，不僅標(biāo)志著一條新路的誕生，更象征著沿線(xiàn)地區(qū)邁入更廣闊發(fā)展空間的全新起點(diǎn)。(楊帆)
