9月27日，本桓高速正式通車運營。這不僅極大縮短了本溪至桓仁的時空距離，更將為沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。在這項重點工程的背后，由中鐵七局電務(wù)公司承建的一工區(qū)機電工程，以精細化施工和技術(shù)創(chuàng)新為這條“智慧高速”提供了重要支撐。
據(jù)了解，一工區(qū)機電工程戰(zhàn)線長達55.366公里，包含4個收費站、8座隧道以及多個關(guān)鍵節(jié)點工程。建設(shè)過程中，項目部通過實名制信息化管理、專項安全培訓(xùn)及實戰(zhàn)演練等科學(xué)管理手段，確保長線作業(yè)安全有序推進。
“我們設(shè)立班組公示欄曝光案例，并開通安全隱患‘隨手拍’舉報通道，目的就是發(fā)動全員共筑安全防線�！表椖堪踩撠�(zé)人李曉雷說，這種前置化、精細化的管理方式，確保了長線作業(yè)忙而不亂，復(fù)雜施工有序推進。
在質(zhì)量管控方面，項目部嚴格執(zhí)行“首件制”樣板引路，從材料、工藝到流程進行全面“體檢”，確保后續(xù)施工有章可循。技術(shù)交底全覆蓋與上崗前考核，從源頭上保障了操作的規(guī)范與精準�；A(chǔ)施工中，項目部采用鋼制模板系統(tǒng)并輔以雙螺帽緊固、斜撐加固等舉措，對混凝土成型尺寸進行毫米級把控。嚴格的模板周轉(zhuǎn)標準化流程，確保了工程內(nèi)實外美。
技術(shù)創(chuàng)新成為本項目突出亮點。通過模塊化預(yù)裝技術(shù)，收費、通信系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)場安裝效率提升50%，誤差率被嚴格控制在極低水平。更引人注目的是關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位還安裝了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，可實時感知荷載、變形等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)從“事后維修”向“事前預(yù)警”的跨越。
“這相當(dāng)于建立了全生命周期的健康檔案，為橋梁運營安全上了‘雙保險’�！表椖考夹g(shù)負責(zé)人郝俊營說。
回首建設(shè)歷程，中鐵七局電務(wù)公司的建設(shè)者們與復(fù)雜地形、嚴寒氣候為伴，將“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神揮灑在遼東的山野之間。他們的汗水，最終化為了百姓的便捷與期盼。
“路通了，去縣城時間省下一大半，咱們的山貨出山更方便了！”當(dāng)?shù)卮迕窭侠畹臉銓嵲捳Z，道出了通車帶來的最直觀改變。而本桓高速的通車，不僅標志著一條新路的誕生，更象征著沿線地區(qū)邁入更廣闊發(fā)展空間的全新起點。(楊帆)
