9月17日至18日，鄭州—吉隆坡“空中絲綢之路”國際合作論壇在馬來西亞吉隆坡舉行，雙方就榴蓮航線帶活“空中絲綢之路”的“軟聯(lián)通”、“心聯(lián)通”等問題進(jìn)行了交流探討。

　　當(dāng)兩年前“空中絲路”中馬航空貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目納入第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單的時(shí)候，也許有人認(rèn)為這個(gè)清單距落地實(shí)施尚需時(shí)日，但隨著馬來西亞一顆顆優(yōu)質(zhì)榴蓮的運(yùn)達(dá)，這個(gè)清單不僅因?yàn)檠杆僮儸F(xiàn)為中國百姓餐桌上的日常水果而觸手可及。今年前8個(gè)月，經(jīng)鄭州航空樞紐累計(jì)進(jìn)境的水果3300多噸，同比增長119%。

　　更重要的是，這顆榴蓮進(jìn)一步豐富了河南“空中絲綢之路”的內(nèi)涵和外延，初步形成了空中絲綢之路“雙樞紐”模式，越來越廣闊的航空通道通過“干線+支線”“國際+國內(nèi)”、多式聯(lián)運(yùn)等方式向周邊區(qū)域和國家輻射，形成了更廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”的全方位拓展。

　　鄭州和吉隆坡，作為中國和馬來西亞的重要城市，都擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展前景。河南經(jīng)濟(jì)總量超過6萬億元人民幣，擁有近1億人口的消費(fèi)群體。馬來西亞位于東南亞中心地帶，背靠6億多人口的東盟大市場，擁有發(fā)達(dá)的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)濟(jì)活力十足。雙方深化合作潛力巨大、前景可期。

　　鄭州與吉隆坡雖距萬里，但對于航空運(yùn)輸來說，也就是一步之遙。河南全球蛙進(jìn)出口貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人原冰介紹說，經(jīng)“吉隆坡—鄭州”鮮食榴蓮首航運(yùn)至鄭州機(jī)場的這批榴蓮，從馬來西亞果園瓜熟落地，到北京、上海、鄭州等地市民的餐桌，最快僅用36小時(shí)。鄭州機(jī)場擁有一流保障團(tuán)隊(duì)，進(jìn)口水果從航班落地到辦單提貨全流程僅需3-4小時(shí)，36小時(shí)甚至24小時(shí)內(nèi)便可送至消費(fèi)者手中，其中，馬來西亞優(yōu)質(zhì)的貓王榴蓮凍果肉賣到99元人民幣一盒，3公斤鮮果榴蓮在中國的售價(jià)為人民幣600元左右。

　　為實(shí)現(xiàn)中國消費(fèi)者對馬來西亞優(yōu)質(zhì)榴蓮的需求，鄭州航空樞紐憑借高效的物流與便捷的通關(guān)流程，為水果等生鮮產(chǎn)品的進(jìn)口創(chuàng)造了廣闊空間，這一優(yōu)勢首先得益于鄭州新鄭國際機(jī)場出色的進(jìn)口水果通關(guān)保障能力。北貨運(yùn)區(qū)國際主體貨站配備1500平方米的海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，為進(jìn)口溫控需求高的水果等生鮮貨物提供充足的場地保障與全面的配套服務(wù)，海關(guān)人員根據(jù)貨物的種類在相應(yīng)的指定監(jiān)管場地查驗(yàn)。鄭州機(jī)場海關(guān)監(jiān)管科二級(jí)主辦劉青介紹，海關(guān)部門聯(lián)合航空公司、機(jī)場貨運(yùn)等單位，為水果類貨物量身定制通關(guān)方案，實(shí)行“即到即查、合規(guī)即放”，大幅提升了通關(guān)效率。

　　河南航空貨運(yùn)公司總經(jīng)理谷長寶表示，在貨運(yùn)保障能力方面，鄭州機(jī)場擁有包括進(jìn)口水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物在內(nèi)的7類指定口岸資質(zhì)，是國內(nèi)指定口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場之一。北貨運(yùn)區(qū)國際主體貨站配備3000平方米的冷鏈中心，共設(shè)7個(gè)獨(dú)立冷間，能夠按貨物溫控需求進(jìn)行分區(qū)管理，為生鮮食品、藥品等特殊貨物提供安全、高效的運(yùn)輸與存儲(chǔ)服務(wù)，全面保障貨物的質(zhì)量與安全。

　　在航空物流的帶動(dòng)下，河南和馬來西亞代表團(tuán)互訪不斷，也拉動(dòng)了鄭州至吉隆坡之間的國際客運(yùn)航線，目前，鄭州至吉隆坡客運(yùn)航線，周計(jì)劃航班共7班，其中2025年一季度運(yùn)輸旅客2.86萬人次。

　　今年8月5日，全球航空物流“雙樞紐”合作模式研究課題中期評審會(huì)在北京舉行。會(huì)議由國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究院、中國民航局等單位的權(quán)威專家參與評審。會(huì)議聚焦鄭州新鄭國際機(jī)場創(chuàng)新實(shí)踐的鄭州至盧森堡、吉隆坡“雙樞紐”合作模式，對課題中期成果進(jìn)行系統(tǒng)性檢驗(yàn)。專家組通過質(zhì)詢評議，一致同意課題通過中期評審，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入深化全球布局的關(guān)鍵階段。

　　河南是人口大省、經(jīng)濟(jì)大省、農(nóng)業(yè)大省，當(dāng)前正處于全面崛起的關(guān)鍵時(shí)期，努力建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn)，全方位擴(kuò)大對內(nèi)對外開放。據(jù)了解，河南將堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對外開放，加強(qiáng)以鄭州為樞紐的中國物流分撥中心、以吉隆坡為樞紐的東南亞貨物集疏中心的“雙樞紐”，構(gòu)建“航空快線+兩地貨站+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”發(fā)展模式，形成從航空物流筑基，到產(chǎn)業(yè)協(xié)作聚力，再到區(qū)域協(xié)同共興的價(jià)值躍升，樹立RCEP區(qū)域合作新標(biāo)桿，為建設(shè)無縫銜接的中國—東盟“空中絲綢之路”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。