中新網(wǎng)鄭州8月20日電 (記者 劉鵬)你知道ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))的“千里眼”“順風(fēng)耳”嗎？你知道ETC的運(yùn)行模式嗎？8月18日，“‘非凡十年出彩港區(qū)’2022主流融媒體看鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)活動(dòng)”采訪團(tuán)走進(jìn)港區(qū)“視博數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”，探營(yíng)ETC的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”、以及時(shí)刻為車(chē)主打探高速公路交通狀況的“千里眼”“順風(fēng)耳”。
近年來(lái)，中國(guó)ETC市場(chǎng)不斷發(fā)展，ETC用戶數(shù)量增長(zhǎng)迅速。因通過(guò)ETC繳費(fèi)，既可以提高通行能力、緩解交通壓力，也降低管理成本，提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效益，目前ETC收費(fèi)已成為高速公路收費(fèi)的主要方式。
成立于2010年7月的河南省視博電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“視博公司”)，是河南省ETC發(fā)行單位，承擔(dān)著基于全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的機(jī)動(dòng)車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)、全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)電子發(fā)票客戶聯(lián)絡(luò)中心和全網(wǎng)ETC客戶服務(wù)中心，三個(gè)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)。
強(qiáng)勁心臟與聰慧大腦
“視博數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”身處鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)。跟隨工作人員進(jìn)入園區(qū)機(jī)房樓后，公司行政主管孫宇鵬告訴記者，這里1至5層是供電動(dòng)力的“心臟”部位，這些機(jī)柜主要是保證提供足夠的高低壓電力配置，同時(shí)還配備有柴油發(fā)電機(jī)以防不測(cè)，以及水冷機(jī)組保障“心率”穩(wěn)定。
除了強(qiáng)大的“心臟”，還有一個(gè)足夠聰明的“大腦”，這就是華為模塊機(jī)房，也是視博公司的自用機(jī)房。這個(gè)“大腦”從2019年9月開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，采用“青云”“阿里云”混合云網(wǎng)架構(gòu)平臺(tái)，承載了全國(guó)主要是河南的2.3億ETC用戶的主要業(yè)務(wù)服務(wù)，包括車(chē)主咨詢(xún)投訴、電子發(fā)票問(wèn)題呼叫、各網(wǎng)點(diǎn)ETC發(fā)行結(jié)算、20多家與ETC合作銀行的互通互聯(lián)，以及其他多項(xiàng)新拓展的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
ETC的“千里眼”“順風(fēng)耳”
視博公司的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，都“長(zhǎng)”在機(jī)房樓的6層。6層顯示大廳，3塊緊挨著的超級(jí)大屏如同一個(gè)穹幕影院，中央大屏高4米多，長(zhǎng)12米，由無(wú)數(shù)個(gè)小屏組合而成，監(jiān)控實(shí)時(shí)交通狀況，如看3D大片一樣，視覺(jué)帶來(lái)的科幻感非常震撼。
“每個(gè)大屏都能細(xì)分成多個(gè)板塊，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)�！睂O宇鵬告訴記者，針對(duì)高速路網(wǎng)信息監(jiān)測(cè)，該平臺(tái)能夠監(jiān)測(cè)展示全網(wǎng)高速道路整體姿態(tài)、省級(jí)姿態(tài)、市級(jí)姿態(tài)，以及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、旅游城市、交通樞紐、隧道、橋梁、機(jī)場(chǎng)的擁堵?tīng)顩r和日常車(chē)流量。除了基礎(chǔ)服務(wù)功能外，監(jiān)控平臺(tái)還依托大數(shù)據(jù)分析，拓展出綠通車(chē)輛預(yù)約管理、全國(guó)貨運(yùn)信息查詢(xún)、旅游景點(diǎn)泊車(chē)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管等業(yè)務(wù)。
“順風(fēng)耳”便是緊鄰“千里眼”的客服辦公區(qū)域。這里分布著密密麻麻的工位，還有此起彼伏的電話鈴聲。據(jù)視博公司公共事務(wù)發(fā)言人李慧嫻介紹，這里是視博公司客服辦公區(qū)域的一部分，承擔(dān)著省級(jí)9618968、國(guó)家級(jí)95022客服平臺(tái)的日�？头灿�543人24小時(shí)3班倒為ETC服務(wù)。
一番走訪后，總體來(lái)說(shuō)ETC的運(yùn)行模式即為：出入口建站，ETC卡激活——高速公路龍門(mén)架車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及天線傳輸——機(jī)房接收訊號(hào)分析數(shù)據(jù)并分配不同板塊——監(jiān)測(cè)、疏導(dǎo)、核算、客服等板塊實(shí)時(shí)分析并反饋訊息形成閉環(huán)。
依科技而立，以科技而興
據(jù)了解，眼下，視博公司建有自己的博士后科研工作站、ETC應(yīng)用智能交通工程實(shí)驗(yàn)室、物聯(lián)網(wǎng)信息采集及應(yīng)用平臺(tái)工程技術(shù)研究中心等科研創(chuàng)新平臺(tái)。公司與清華、南京大學(xué)等專(zhuān)家教授團(tuán)隊(duì)廣泛合作，成立了自己的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院”，年均研發(fā)費(fèi)用投入占比15%以上。
同時(shí)，視博公司近年來(lái)持續(xù)拓展ETC智慧停車(chē)、ETC加油、ETC網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、供應(yīng)鏈金融等多項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)，積累了海量數(shù)據(jù)資源，同時(shí)為政府、社會(huì)、企業(yè)等提供了更為完善的交通治理、綠色通行、降本增效、智慧出行服務(wù)。(完)
