中新網(wǎng)河南新聞12月1日電 初冬的沙潁河畔，周口鋼鐵有限責(zé)任公司(簡稱周鋼)一如去年忙碌。一年前，這里誕生了“世界最寬寬厚板”；一年后的此刻，這里寬厚板供不應(yīng)求。
慕名而來，湖北海虹來周洽談
“半月前，一批2000噸的船板在周鋼專用碼頭裝船。這是周鋼的首批船板訂單，從訂單確認到裝船發(fā)貨僅用35天，比行業(yè)平均周期縮短了15%�！敝茕搶捄癜迨聵I(yè)部技術(shù)營銷室主任樊建剛從安陽到周口，這兩天正忙著新項目落地。
據(jù)樊建剛介紹，11月初，湖北海虹實業(yè)集團有限公司(簡稱湖北海虹)慕名周鋼的品牌和新品，一行7人從舞陽過來周鋼考察，并洽談長期合約。“如今，寬厚板緊俏得很�！�
“這是目前世界上最順暢的寬厚板生產(chǎn)線，采用直列式布局，從板坯庫到成品庫長約1.4公里。另外，供客商參觀的全封閉廊道長約400米�！睂捄癜迨聵I(yè)部副經(jīng)理孫廣輝介紹，“5600mm軋機高17米，整套生產(chǎn)設(shè)備重達3100噸。從去年10月底試車至今，我們已生產(chǎn)寬厚板130萬噸，供不應(yīng)求。”
匠心鍛造，技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)品升級
據(jù)介紹，周鋼的首批船板訂單計劃用于5萬噸級的散貨船制造。
船板作為船舶的“骨架”，是船體結(jié)構(gòu)的核心組成部分，對強度、韌性、耐腐蝕性要求極高。為生產(chǎn)這一高端產(chǎn)品，周鋼組建了專項研發(fā)團隊，聯(lián)合河南鋼鐵研究院共同出臺研發(fā)方案。在冶煉環(huán)節(jié)，周鋼采用擋渣出鋼工藝，通過大包喂鋁線進行預(yù)脫氧處理，確保鋼水流動性與含鋁量穩(wěn)定；在軋制過程中，依托5600mm+5500mm雙超寬軋機，嚴格溫度控制，動態(tài)調(diào)整壓下率，通過快速冷卻工藝提升韌性。
“我們引進中國工程院院士、東北大學(xué)教授王國棟研發(fā)的設(shè)備和技術(shù)。公司技術(shù)人員多次優(yōu)化軋制參數(shù)，最終實現(xiàn)寬4.8米、長18米的超寬船板定制生產(chǎn)，突破了區(qū)域內(nèi)同類產(chǎn)品的尺寸限制�！睂O廣輝說，“為確保性能達標，每批次產(chǎn)品均經(jīng)6道無損檢測、3次低溫沖擊試驗，實現(xiàn)100%合格。”
裝備升級，打造世界級制造平臺
技術(shù)革新離不開硬件支撐。
據(jù)悉，周鋼寬厚板廠區(qū)配備精品特鋼板材生產(chǎn)線1條，產(chǎn)品主要為船舶及海洋工程板、風(fēng)力發(fā)電塔板、模具板、橋梁結(jié)構(gòu)板、建筑結(jié)構(gòu)板、耐候結(jié)構(gòu)板、耐火結(jié)構(gòu)板、工程機械板、管線板、鍋爐容器板等；5600毫米四輥軋機1套，最大軋制力12000噸，適配超寬、超厚、高強、高韌等各類寬厚板產(chǎn)品；5500毫米四輥軋機1套，實現(xiàn)高精度厚度控制及超寬、超薄鋼板板形控制，是目前國內(nèi)最強軋機。
“5600毫米與5500毫米的雙機架軋機配置，目前是世界最強配置�！狈▌傉f，“配套的熱處理爐與淬火機寬度達5300毫米，為全球最寬；超快冷系統(tǒng)具備在線直接淬火與常規(guī)加速冷卻功能，通過高精度控制系統(tǒng)實現(xiàn)均勻冷卻；矯直機、拋丸機、超聲波探傷設(shè)備等關(guān)鍵工藝裝備均達到國際先進水平�！�
寬敞的生產(chǎn)車間內(nèi)不見工人身影，智控中心里，十多名工作人員正對著電腦屏幕操作。
“咱們廠5500毫米精軋機的高精度軋制技術(shù)體現(xiàn)在硬件和軟件的控制模型配套上，軟硬件結(jié)合就能生產(chǎn)出好產(chǎn)品�！睂O廣輝說，“生產(chǎn)現(xiàn)場已經(jīng)沒有操作室，都是通過700多個高清攝像頭向控制中心傳輸現(xiàn)場情況，技術(shù)人員通過攝像頭監(jiān)控整個軋制過程，最大限度實現(xiàn)操作標準化。工人的勞動強度降低了，產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升�！�
目前，周口基地寬厚板生產(chǎn)線具備年產(chǎn)40萬噸船板能力，產(chǎn)品涵蓋A、B、D、EH36等多個牌號，滿足散貨船、集裝箱船及海洋平臺等多元需求。
三維協(xié)同，筑牢鏈條穩(wěn)定根基
在推進技術(shù)革新的同時，周鋼持續(xù)推進綠色化、智能化轉(zhuǎn)型�；夭捎萌煞ǔ龎m、活性焦脫硫脫硝等環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)污水、固廢零排放，污染物排放低于超低排放標準。目前自發(fā)電率最高達97.07%，形成了綠色低碳循環(huán)體系。
廠區(qū)距專用碼頭僅400米，通過封閉式皮帶機實現(xiàn)無縫銜接，鐵礦石卸船清空僅需5小時，日運輸量達1.6萬噸，較鐵路每噸成本降低80元，年節(jié)約物流費用約2.2億元。如今鐵礦石水運比例達九成，形成了高效、低碳的原料通道。
依托“三級科創(chuàng)平臺”，與中船725所共建聯(lián)合實驗室，攻關(guān)大尺寸、超高強、耐腐蝕等戰(zhàn)略品種；在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，與中國船舶集團、揚子江船業(yè)等深化合作，同時與本地船廠形成區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局；在保障上，通過“多元化采購+柔性生產(chǎn)”策略，建立全鏈條風(fēng)險管控機制。
綠色環(huán)保實現(xiàn)生態(tài)共建，物流優(yōu)勢助力降本增效，深化合作推動技術(shù)突破，“三維協(xié)同”如同“三駕馬車”驅(qū)動周鋼高質(zhì)量發(fā)展。
“產(chǎn)品好，市場就好�！敝茕摳笨偨�(jīng)理鄧杭州表示，將繼續(xù)在“研”上深耕，加大科技創(chuàng)新力度；在“產(chǎn)”上發(fā)力，促進成果轉(zhuǎn)化；在“銷”上突破，帶動特鋼提檔上量，全力培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推進河南鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
從鋼鐵熔爐到海洋裝備，周鋼以技術(shù)革新為筆、以高端產(chǎn)品為墨，書寫周口“鋼鐵脊梁”挺起的新篇章。
長空萬里，站在周鋼碼頭遠眺，滿載貨船乘風(fēng)遠航，直下深藍……(王永劍/文圖)
