原標題：智慧碼頭拔節(jié)生長

　　8月22日，沙潁河畔的周口港中心作業(yè)區(qū)(一期)項目建設(shè)現(xiàn)場，吊機巨臂緩緩轉(zhuǎn)動，第三臺岸邊集裝箱起重機(岸橋)正加緊安裝。

　　旁邊已安裝完畢的兩臺岸橋和不遠處堆場上3臺自動化軌道吊，正如紅色巨人般昂首屹立。它們舒展的長臂彰顯著力量，紅色的鋼身在藍天白云的映襯下格外醒目，遠遠望去頗為壯觀。隨著這些港機設(shè)備陸續(xù)完成安裝，一座一流的現(xiàn)代化內(nèi)河航運大港正加速成形。

　　“第三臺岸橋自8月14日抵達周口后，我們的工作人員就開始緊鑼密鼓地進行安裝，現(xiàn)在正搶工期趕進度�！敝薪患瘓F上海振華重工內(nèi)河業(yè)務(wù)事業(yè)部生產(chǎn)管理部經(jīng)理陸建松說，“按計劃第三臺岸橋9月初能完成現(xiàn)場安裝。年底前，我們確保由上海振華重工提供的3臺岸橋、6臺軌道吊具備開港作業(yè)條件�！�

　　周口港中心作業(yè)區(qū)(一期)項目的岸橋和軌道吊是國內(nèi)內(nèi)河港口第一批全自動化港機設(shè)備，有許多創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用：自動化岸橋采用全管結(jié)構(gòu)體系，圓管與單梁設(shè)計大幅減輕自重、降低風(fēng)載，不僅抗暴風(fēng)能力更強，還適配沙潁河±3.5米的水位落差與橋梁限高，航道通過性達100%；大車自動歸位、低慣量設(shè)計搭配能量回收系統(tǒng)，實現(xiàn)雙重節(jié)能，能耗水平領(lǐng)先行業(yè)；自動化系統(tǒng)讓作業(yè)效率顯著提升——岸橋效率提高30%，年作業(yè)量可達12萬標箱；軌道吊單循環(huán)僅需130秒，日處理能力達600箱。項目形成的《內(nèi)河自動化岸橋技術(shù)規(guī)范》企業(yè)標準，將為長江經(jīng)濟帶、大運河等的內(nèi)河港口升級提供技術(shù)參考。

　　港機安裝緊鑼密鼓，基礎(chǔ)工程建設(shè)有條不紊。沿著中心作業(yè)區(qū)往里走，港池岸邊的施工便道上，工程車不停穿梭；護坡工程現(xiàn)場，工人正操控機械鋪設(shè)防滲膜；堆場區(qū)域，鋼筋框架已初見規(guī)模，幾名技術(shù)員正蹲在地上，拿著圖紙核對尺寸，不時用記號筆在鋼筋上標注細節(jié)。

　　“目前，前6個泊位的面層結(jié)構(gòu)基本完工，8月底13個泊位的下部框架能全做完，10月底整個碼頭面層結(jié)構(gòu)收尾。”中交二航局周口港中心作業(yè)區(qū)(一期)項目技術(shù)部負責(zé)人段成勇在施工現(xiàn)場介紹，“到11月底，碼頭結(jié)構(gòu)就能滿足調(diào)試要求，為后續(xù)運營打下基礎(chǔ)�！�

　　“從設(shè)計圖紙會審、駐場監(jiān)造，到設(shè)備儲運、現(xiàn)場總裝，我全程參與�！敝芸诟壑行淖鳂I(yè)區(qū)中聯(lián)路海機電設(shè)備監(jiān)理史永委抬頭看著高聳的岸橋，話語里滿是自豪，“這些全自動化設(shè)備集成了智能控制、高效節(jié)能等創(chuàng)新技術(shù)，對標國際一流水平，能實現(xiàn)集裝箱裝卸、運輸、堆場作業(yè)全流程自動化協(xié)同�！�

　　站在碼頭遠眺，沙潁河水緩緩流動，岸邊紅色巨臂不停運轉(zhuǎn)，無人化堆場與自動化碼頭的藍圖正逐步落地。隨著項目的穩(wěn)步推進，不久，作為國內(nèi)內(nèi)河航運規(guī)模最大的全自動化集裝箱碼頭，將在沙潁河畔巍然崛起。(本報記者 方化祎 河南日報社全媒體記者 李時珍 本報通訊員 王棟良)