原標題：智慧碼頭拔節(jié)生長
8月22日，沙潁河畔的周口港中心作業(yè)區(qū)(一期)項目建設現場，吊機巨臂緩緩轉動，第三臺岸邊集裝箱起重機(岸橋)正加緊安裝。
旁邊已安裝完畢的兩臺岸橋和不遠處堆場上3臺自動化軌道吊，正如紅色巨人般昂首屹立。它們舒展的長臂彰顯著力量，紅色的鋼身在藍天白云的映襯下格外醒目，遠遠望去頗為壯觀。隨著這些港機設備陸續(xù)完成安裝，一座一流的現代化內河航運大港正加速成形。
“第三臺岸橋自8月14日抵達周口后，我們的工作人員就開始緊鑼密鼓地進行安裝，現在正搶工期趕進度�！敝薪患瘓F上海振華重工內河業(yè)務事業(yè)部生產管理部經理陸建松說，“按計劃第三臺岸橋9月初能完成現場安裝。年底前，我們確保由上海振華重工提供的3臺岸橋、6臺軌道吊具備開港作業(yè)條件�！�
周口港中心作業(yè)區(qū)(一期)項目的岸橋和軌道吊是國內內河港口第一批全自動化港機設備，有許多創(chuàng)新技術應用：自動化岸橋采用全管結構體系，圓管與單梁設計大幅減輕自重、降低風載，不僅抗暴風能力更強，還適配沙潁河±3.5米的水位落差與橋梁限高，航道通過性達100%；大車自動歸位、低慣量設計搭配能量回收系統(tǒng)，實現雙重節(jié)能，能耗水平領先行業(yè)；自動化系統(tǒng)讓作業(yè)效率顯著提升——岸橋效率提高30%，年作業(yè)量可達12萬標箱；軌道吊單循環(huán)僅需130秒，日處理能力達600箱。項目形成的《內河自動化岸橋技術規(guī)范》企業(yè)標準，將為長江經濟帶、大運河等的內河港口升級提供技術參考。
港機安裝緊鑼密鼓，基礎工程建設有條不紊。沿著中心作業(yè)區(qū)往里走，港池岸邊的施工便道上，工程車不停穿梭；護坡工程現場，工人正操控機械鋪設防滲膜；堆場區(qū)域，鋼筋框架已初見規(guī)模，幾名技術員正蹲在地上，拿著圖紙核對尺寸，不時用記號筆在鋼筋上標注細節(jié)。
“目前，前6個泊位的面層結構基本完工，8月底13個泊位的下部框架能全做完，10月底整個碼頭面層結構收尾�！敝薪欢骄种芸诟壑行淖鳂I(yè)區(qū)(一期)項目技術部負責人段成勇在施工現場介紹，“到11月底，碼頭結構就能滿足調試要求，為后續(xù)運營打下基礎�！�
“從設計圖紙會審、駐場監(jiān)造，到設備儲運、現場總裝，我全程參與�！敝芸诟壑行淖鳂I(yè)區(qū)中聯路海機電設備監(jiān)理史永委抬頭看著高聳的岸橋，話語里滿是自豪，“這些全自動化設備集成了智能控制、高效節(jié)能等創(chuàng)新技術，對標國際一流水平，能實現集裝箱裝卸、運輸、堆場作業(yè)全流程自動化協同�！�
站在碼頭遠眺，沙潁河水緩緩流動，岸邊紅色巨臂不停運轉，無人化堆場與自動化碼頭的藍圖正逐步落地。隨著項目的穩(wěn)步推進，不久，作為國內內河航運規(guī)模最大的全自動化集裝箱碼頭，將在沙潁河畔巍然崛起。(本報記者 方化祎 河南日報社全媒體記者 李時珍 本報通訊員 王棟良)
