中新網(wǎng)河南新聞12月24日電 口岸是體現(xiàn)外向型經(jīng)濟營商環(huán)境的重要窗口。12月23日，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)召開優(yōu)化營商環(huán)境專題新聞發(fā)布會，鄭州航空港區(qū)口岸管理局局長郭利超介紹，近年來鄭州航空港口岸功能不斷完善，口岸產(chǎn)業(yè)加快聚集，初步形成了內(nèi)陸地區(qū)效率最高、成本最低、服務(wù)最優(yōu)的口岸營商環(huán)境。
積極打造“1+4+N”口岸體系，更好地為外向型企業(yè)服務(wù)。依托新鄭綜保區(qū)這一海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，航空口岸、國際公路運輸河南集結(jié)中心、國際郵件樞紐口岸、將于明年5月建成的國際陸港這四種口岸類型和多種海關(guān)指定監(jiān)管場地，航空港區(qū)正積極打造“1+4+N”口岸體系，為企業(yè)提供口岸物流綜合解決方案，越來越多的外向型企業(yè)選擇通過航空港區(qū)“買全球、賣全球”。2023年該區(qū)外貿(mào)進出口占全省比重為51.11%，新鄭綜保區(qū)外貿(mào)額居全國166個綜保區(qū)第1位。鄭州機場貨郵吞吐量居全國第6，躋身全球40強。今年以來，航空貨運更是屢創(chuàng)新高， 12月22日，鄭州機場貨郵吞吐量突破80萬噸，刷新通航以來最高紀(jì)錄。
“下一步，我們將以‘航空+鐵路’兩大國家一類口岸為支撐，深入實施航空貨運三年倍增行動，加快推進中國郵政航空樞紐建設(shè)，提速國際陸港中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，全力推進新鄭綜保區(qū)陸港片區(qū)申建工作，不斷釋放口岸發(fā)展新動能，進一步提升航空港區(qū)對外開放能級�！惫f。
持續(xù)提高口岸通關(guān)效率，跨境貿(mào)易便利化成效顯著。航空口岸全面實施“7×24”小時通關(guān)保障機制，實現(xiàn)旅客和貨物“隨到隨檢、快速通關(guān)”，通關(guān)效率全國領(lǐng)先。在國內(nèi)率先啟動“區(qū)港一體化”模式，今年以來創(chuàng)新業(yè)務(wù)量是去年全年的12倍，降低企業(yè)物流成本50%，提升物流時效60%，推動“保稅+空港”互促發(fā)展，該模式被海關(guān)總署列為自貿(mào)創(chuàng)新典型舉措。12月17日，鄭州航空口岸過境免簽時長延長為240小時，停留區(qū)域由河南全省放寬為適用免簽政策的24個省，將會有越來越多的外國友人經(jīng)由鄭州口岸，開啟“China Travel”之旅。
下一步，鄭州航空港區(qū)口岸管理局將加快國家智慧口岸試點建設(shè)，用足用好過境免簽政策，優(yōu)化“7×24”小時、“無感通關(guān)”服務(wù)，推動實施數(shù)字綜保區(qū)二期工程，謀劃推進“保稅+ERP”監(jiān)管模式，持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，不斷提升跨境貿(mào)易便利化。
構(gòu)建高效便捷多式聯(lián)運體系，打造全省物流成本“洼地”。航空港區(qū)正在構(gòu)建以航空為引領(lǐng)，包括高鐵港、公路港、鐵路港在內(nèi)的多式聯(lián)運交通體系，大力推進物流快速集疏分撥，實現(xiàn)多種交通方式有效銜接，大幅降低企業(yè)物流成本。目前，已開行全國首條時速350公里的高鐵動貨示范線，擁有全國首個“空鐵聯(lián)運”綜合性貨物集散中心，運輸成本比飛機省一半，運輸時間比公路快一天。建成內(nèi)陸地區(qū)首個國際公路運輸集結(jié)中心，在“TIR+GMS”雙核驅(qū)動下，開通19條國際公路運輸路線，實現(xiàn)6項全國首創(chuàng)業(yè)務(wù)，最高可節(jié)省58%的運輸時間和38%的運輸成本，為1000余家外貿(mào)企業(yè)提供國際物流新通道。
“我們將一體化打造大通道、大口岸、大物流、大產(chǎn)業(yè)，力爭2025年機場貨郵吞吐量再上新臺階，國際陸港中歐班列國際直達線路開行超過25條，‘米’字形高鐵貨運發(fā)展領(lǐng)跑全國，公路港對外聯(lián)通水平顯著提升。”郭利超表示，將以《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)優(yōu)化營商環(huán)境辦法(試行)》的出臺為新起點，持續(xù)完善口岸體系，不斷提高通關(guān)效率，真正把航空港區(qū)打造成國際國內(nèi)集疏運效率最高的多式聯(lián)運示范區(qū)，積極營造更高效、更便捷、可預(yù)期的口岸營商環(huán)境。(完)
